汽車甲醛超標怎么辦，這么做了你離健康就很近了！

近日，22個汽車消費者權(quán)益保護單位與室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測機構(gòu)根據(jù)今年***發(fā)布的空氣質(zhì)量評價指南，進行了一次車內(nèi)空氣檢測活動。這也是***次根據(jù)國家標準進行室內(nèi)空氣檢測，結(jié)果表明，在市場上銷售的乘用車的空氣質(zhì)量總體上較好，目標率為93.02%。然而，這一結(jié)果可能并不能代表實際情況，盡管檢測的國家標準太少了，這樣的結(jié)果情況仍然不是很樂觀。

豪華車并不意味著更少的污染

在不少人的感覺中汽車價格越高、質(zhì)量越高、空氣污染越少。但是本次的調(diào)查中事實并非是這樣。事實上，盡管豪華車品牌沃爾沃獲得了高分，而在***轎車和高端車型中，與低價車型相比，測試結(jié)果卻沒有更好的表現(xiàn)。

現(xiàn)如今，出現(xiàn)了很多方法可以去除汽車中的空氣污染，但要有效地解決它們?nèi)匀皇抢щy的。創(chuàng)綠家工程師告訴我們，要去除車內(nèi)空氣環(huán)境，最重要的是從源頭進行把控。

之前全國兩會期間,提出了關(guān)于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量和防止環(huán)境污染車內(nèi)的法案”,建議提升車內(nèi)空氣質(zhì)量控制標準,在這方面的法律法規(guī),保護消費者權(quán)益。然而令人遺憾的是，對客運車輛的空氣質(zhì)量評價的指導(dǎo)方針只是建議的國家標準，而不是強制性的國家標準，這對制造商沒有約束力。盡管消費者開始更多地關(guān)注汽車的空氣污染，但這只是近年來的事情。這當然與國內(nèi)消費者對車內(nèi)空氣環(huán)境不夠重視有關(guān)系，也與國家有關(guān)部門制定標準的推遲有關(guān)。由于我國長期沒有標準，沒有公認的測試結(jié)果，所以不讓消費者關(guān)注它，甚至連解釋的數(shù)據(jù)都沒有。

在美國、歐洲和其他主要的汽車國家，已經(jīng)有了汽車空氣質(zhì)量的認證標準，對于內(nèi)部材料，甚至是粘合劑，都有嚴格的標準。因此，要使國內(nèi)汽車廠商重視這一問題，強制性的、具有法律約束力的國家標準是必不可少的。但是在中國的政策中并沒有這樣強行的規(guī)定，那么從我們的角度能做到的只有對此進行治理。

新車可以通過增加通風時間來加速汽車中有害物質(zhì)的揮發(fā)，在用車之前***進行相應(yīng)的車內(nèi)甲醛治理，治理的方法有很多，不少朋友會在車內(nèi)放上水果皮、茶葉、活性炭等來去除甲醛。但是從科學(xué)的角度來說，這并非能去除空氣中的甲醛，甚至在使用某些除醛方式時，會增加室內(nèi)的水汽，反正增加甲醛的揮發(fā)速度，因此導(dǎo)致甲醛超標。汽車甲醛超標怎么辦，選擇創(chuàng)綠家進行車內(nèi)空氣治理讓您離健康就很近了！